Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru
История Новороссийска: от крепости на окраине империи до города-героя и ворот России
Путь города и его становление
История Новороссийска — история портового форпоста, прошедшего путь от пограничной крепости до одного из ключевых экономических центров юга России. Его биография — это не курортная идиллия, а суровая хроника военных сражений, торгового могущества и индустриального прорыва, навсегда вписавшая имя города в военную и экономическую историю страны.
Имперский проект на диком берегу (1838–1917)
История Новороссийска начинается 12 сентября 1838 года, когда русская эскадра под командованием адмирала Лазарева и генерала Раевского высадила десант в Цемесской бухте. На месте турецкой крепости Суджук-Кале было заложено укрепление, названное в честь одной из губерний империи — Новороссийское.
1838 год 12 сентября Высадка десанта в Цемесской бухте. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
1838 год Новороссийск. Генеральный план укрепления Новороссийска. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Это был стратегический пункт в цепи Черноморской береговой линии. Однако долгие годы военное укрепление оставалось изолированным: со стороны моря — турецкие корабли, со стороны гор — непокорные черкесские племена. К тому же, как и Сочи, местность страдала от малярии.
Перелом наступил после окончания Кавказской войны. В 1866 году Новороссийск получил статус портового города, а в 1888 году сюда пришла железная дорога — ветка от Тихорецкой. Это изменило всё. Город стал главным экспортным окном юга России: через Новороссийский порт за границу пошли миллионы пудов сибирской пшеницы, кубанского зерна и масла.
К 1917 году Новороссийск — крупнейший торговый порт Черноморья. В городе работают цементные заводы (первый запущен в 1882 году), открыты отделения банков, консульства иностранных держав.
Революция, интервенция и трагедия "черноморского Цусимы" (1917–1920)
Революционные годы стали для Новороссийска одними из самых кровавых в истории. Город переходил из рук в руки. Именно здесь, в марте 1920 года, произошла трагедия, вошедшая в историю как "Новороссийская катастрофа". Остатки Добровольческой армии генерала Деникина, прижатые к морю красными, грузились на суда. В панике были брошены десятки тысяч солдат и офицеров. Часть флота — шесть миноносцев и транспортных судов — была затоплена в Цемесской бухте по приказу капитана первого ранга Лебедева, чтобы не достаться красным. "Черноморское Цусима" — так назвали эту трагедию эмигранты. Советская власть окончательно установилась в городе только в мае 1920 года.
1920 год Новороссийск. Разрушенные каменные амбары элеватора после ухода белых. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Цемент и индустриализация (1920–1941)
В 1920-е годы Новороссийск начал восстанавливаться. Главным богатством города был цемент. Месторождения мергеля — сырья для производства — сделали Новороссийск "цементной столицей" молодой республики.
Как Новороссийск стал цементным центром России. Фото: пресс-служба администрации Новороссийска
В 1930-е годы заводы "Пролетарий" и "Октябрь" были реконструированы, построен гигант — Новороссийский цементный комбинат. К 1940-му году город давал более половины всего советского цемента. Как писала газета "Известия" в 1935 году: "Новороссийск заваливает страну цементом. Из него строят Днепрогэс, Магнитку, московское метро".
Развивался и порт. К концу 1930-х годов Новороссийский морской торговый порт стал лидером по грузообороту в бассейне Чёрного моря, обогнав Одессу.
Великая Отечественная: Малая земля и 225 дней ада (1941–1943)
Великая Отечественная война превратила город в арену жесточайших боёв. 19 августа 1942 года, после падения Краснодара, начались бои за Новороссийск. 11 сентября 1942 года большая часть города была захвачена немцами, но восточный берег Цемесской бухты — от цементных заводов до мыса Мысхако — остался в руках советских войск.
Именно здесь развернулась легендарная эпопея Малой земли. В ночь на 4 февраля 1943 года отряд морской пехоты под командованием майора Цезаря Куникова высадился на занятом врагом побережье. Плацдарм, расширенный до 28 квадратных километров, продержался 225 дней — до 16 сентября 1943 года, когда город был полностью освобожден. Малая земля стала символом мужества. На этом клочке земли погибли тысячи солдат и матросов, но они не отдали его врагу.
16 сентября 1943 года войска 18-й армии и Черноморского флота водрузили красный флаг над городом. Новороссийск лежал в руинах. Из 95 тысяч довоенного населения в живых осталось несколько сотен человек. Город был разрушен на 97%.
Послевоенное восстановление и "золотой век" порта (1945–1991)
Восстановление Новороссийска началось сразу после освобождения. Заводы поднимали из руин, отстраивали жилые кварталы. Уже к 1950 году цементная промышленность заработала на полную мощность.
В 1960–1980-е годы Новороссийск переживал расцвет. Был построен морской вокзал (1974 год) — один из символов города. Портовики и цементники стали элитой. В 1973 году, к 30-летию разгрома фашистов, Новороссийску было присвоено почётное звание "Город-герой" с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда".
Грамота о присвоении городу звания «Город-герой». Фото: ГБУК КК "НИМЗ"
Медаль "Золотая звезда". Фото: ГБУК КК "НИМЗ"
Орден Ленина. Фото: ГБУК КК "НИМЗ"
К 1980-м годам порт Новороссийск стал крупнейшим в СССР, а город — мощным индустриальным центром. Цементные заводы ("Новоросцемент") покрывали потребности всей страны.
Испытание 90-ми и новое рождение (1991–2000-е)
Как и Сочи, Новороссийск пережил тяжёлые 1990-е. Государственные предприятия акционировались, порт терял грузы, заводы простаивали. Но в отличие от многих городов, Новороссийск сумел найти новую идентичность.
Ключевую роль сыграл порт. После распада СССР Новороссийск стал главными воротами России на юге — через него пошёл основной поток экспортных грузов: нефть, зерно, металлы, удобрения.
Морской порт 1978 год и 2015 год. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Морской портовый буксир "Балтиец". Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
В 1998 году началась масштабная реконструкция порта, строительство нефтеналивного терминала "Шесхарис". В нулевые годы грузооборот порта взлетел до рекордных значений, сделав Новороссийск бесспорным лидером среди российских портов.
1966 год Панорама строительства причалов нефтегавани "Шесхарис". Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
1970 год Теплоход "Бугульма" у причала "Шесхарис" в Новороссийске. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Город-герой в XXI веке: вызовы и перспективы
Сегодня Новороссийск — это третий по величине город Краснодарского края (после Краснодара и Сочи) с населением более 270 тысяч человек. Это крупнейший транспортный узел, центр цементной промышленности и винный регион (знаменитая "Абрау-Дюрсо" находится в его пригороде).
1970 год Новороссийск. Винсовхоз Абрау-Дюрсо. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
1974 год Набережная озера Абрау-Дюрсо. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Современная история города — это постоянное противостояние с природой (знаменитая новороссийская бора — ураганный ветер, достигающий 40–50 м/с) и попытки балансировать между промышленным могуществом и экологией.
Бора в Новороссийске. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
1993 год 13-14 ноября Новороссийск. Жесткий норд-ост. Суда затопленные в порту.. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Последствия стихии у дома связи на улице Советов. Фото: https://nvrsk-kostomarovo.ru/
Становление Новороссийска — история порта, цемента, войны и торговли. Это город, который дважды рождался заново: после Гражданской войны и после Великой Отечественной. Сегодня это не просто город, а ключевой механизм всей российской внешней торговли на южном направлении.
