Капремонт в школе на Кубани кончился затоплением всех этажей
22:47
Уголовное дело возбудили после схода вагонов поезда в Горячем Ключе
20:37
Турпоток на Кубань с начала года превысил 2 миллиона человек
19:20
Суд обратил коррупционные активы экс-депутатов Кубани на 81 млрд ₽ в доход РФ
18:46
Эксперт объяснил, почему россияне бросились запасаться наличными
18:00
"Пилар" стал лидером в исследовании башенного рынка по темпам роста и числу вышек – Telecom Daily
17:21
Квартиры в новостройках Сочи резко подешевели
17:21
Кубань заняла третье место в России по спросу на семейную ипотеку за год
16:51
Отели с системой "все включено" на курортах Кубани приблизились к уровню Турции
16:20
В Сочи откроют экскурсионные маршруты с акцентом на национальные традиции
16:13
Ракету с Гагариным запустят на телебашне в Сочи 12 апреля
16:00
Председатель ЗСК Кубани обсудил льготы для участников СВО и поддержку многодетных
15:26
СКР возбудил дело против кубанского пристава за взятку и кражу 1,2 млн рублей
14:42
В Тимашевском районе закрепили персональных кураторов за их семьями военнослужащих
14:41
На Кубани уничтожили четыре боеприпаса времен Великой Отечественной войны
14:29

Кубанский депутат Госдумы выступил против езды на электромотоциклах без прав

Парламентарий поднял вопрос безопасности электротранспорта
 t.me/gusev_tg

Фото: t.me/gusev_tg
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 19 февраля. Водительские права должны стать обязательным условием для управления электромотоциклами в России. Об этом заявил депутат Госдумы от Краснодарского края Дмитрий Гусев по итогам рабочего совещания с производителями, экспертами и представителями мотосообщества, посвященного регулированию рынка электротранспорта.

— Моя позиция принципиальная. Если человек купил электромотоцикл — он должен получать права. История о том, что на "электрическом" можно ездить без прав, — опасный путь. Это риск для пешеходов, для других участников движения и для самих водителей, — написал парламентарий в своих соцстетях. 

Гусев напомнил о ситуации со скутерами в конце 2000-х годов, подчеркнув, что ужесточение правил и введение категорий тогда привели к снижению аварийности. По его мнению, вопрос безопасности стоит особенно остро накануне начала мотосезона.

В ходе совещания участники также обсудили проблемы классификации техники и "серые зоны" между категориями прав (М, А1, А), вопросы упрощения регистрации легкого электротранспорта через цифровые сервисы, а также длительные сроки сертификации. Как отметили производители, получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на новые модели может занимать до года, что сдерживает легализацию техники и развитие рынка.

Отдельно поднимались темы локализации производства, зависимости от импортных компонентов и нехватки зарядной инфраструктуры.

— Главное — мы не собираемся ничего "запрещать". Задача — выстроить понятные и одинаковые правила для всех. Если по характеристикам это мотоцикл — значит, и регулироваться он должен как мотоцикл, — подчеркнул депутат.

По итогам встречи было решено собрать предложения по упрощению сертификации, отдельно проработать вопрос категорий прав и подготовить инициативы по учету электротранспорта. Работа над созданием законодательной базы продолжится в формате экспертной группы с участием профильных ведомств.

Ранее писали, что депутат Гусев требует рассрочку для кубанцев по заоблачным счетам за отопление.

5951378.jpgОт роботов до такси: депутат Госдумы Гусев — о законах, проблемах Кубани и выборах-2026

Народный избранник раскрыл детали работы "депутатской вертикали" в регионе

232620
25
77