На Кубани творог и сыр прибавили цене, а сливочное масло подешевело
18:00
Чемпион России по зимнему плаванию открыл купальный сезон в Геленджике
17:43
Вице-премьер Чернышенко сравнил пляжи Анапы с французским Лазурным побережьем
17:14
Полиция Кубани: видео о задержании военного чиновника сгенерировано ИИ
17:01
Строительство КНС на улице Российской в Краснодаре завершат до конца года
16:47
В Музыкальном районе Краснодара реконструируют еще 15 дорог
16:12
Уютные карманные скверы создают в шаговой доступности для жителей Сочи
16:05
На Кубани не выявили ни одного случая заражения ВИЧ при лечении в больницах
15:11
Блогер из Анапы выплатит огромный штраф за ролик с колонной бензовозов в Крыму
14:24
Кубань получила награду за развитие зеленой энергетики
13:38
Депутат Дмитрий Пирог и герой России Евгений Мосейко провели прием бойцов СВО на Кубани
12:51
"Это наша общая победа с бизнесом": Валерий Лимаренко — о рекордном росте инвестиций и бронзе рейтинга АСИ на ПМЭФ-2026
12:30
Мэр Краснодара проинспектировал обновление въезда в посёлок Российский
12:10
Полный разбор застройщика и ЖК на Обрывной в Краснодаре: рейтинг, цены и мнение жильцов
12:00
Санкт-Петербург подвергся массированной атаке БПЛА в последний день ПМЭФ
11:30

Кубанский депутат Госдумы выступил против езды на электромотоциклах без прав

Парламентарий поднял вопрос безопасности электротранспорта
 t.me/gusev_tg

Фото: t.me/gusev_tg
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 19 февраля. Водительские права должны стать обязательным условием для управления электромотоциклами в России. Об этом заявил депутат Госдумы от Краснодарского края Дмитрий Гусев по итогам рабочего совещания с производителями, экспертами и представителями мотосообщества, посвященного регулированию рынка электротранспорта.

— Моя позиция принципиальная. Если человек купил электромотоцикл — он должен получать права. История о том, что на "электрическом" можно ездить без прав, — опасный путь. Это риск для пешеходов, для других участников движения и для самих водителей, — написал парламентарий в своих соцстетях. 

Гусев напомнил о ситуации со скутерами в конце 2000-х годов, подчеркнув, что ужесточение правил и введение категорий тогда привели к снижению аварийности. По его мнению, вопрос безопасности стоит особенно остро накануне начала мотосезона.

В ходе совещания участники также обсудили проблемы классификации техники и "серые зоны" между категориями прав (М, А1, А), вопросы упрощения регистрации легкого электротранспорта через цифровые сервисы, а также длительные сроки сертификации. Как отметили производители, получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на новые модели может занимать до года, что сдерживает легализацию техники и развитие рынка.

Отдельно поднимались темы локализации производства, зависимости от импортных компонентов и нехватки зарядной инфраструктуры.

— Главное — мы не собираемся ничего "запрещать". Задача — выстроить понятные и одинаковые правила для всех. Если по характеристикам это мотоцикл — значит, и регулироваться он должен как мотоцикл, — подчеркнул депутат.

По итогам встречи было решено собрать предложения по упрощению сертификации, отдельно проработать вопрос категорий прав и подготовить инициативы по учету электротранспорта. Работа над созданием законодательной базы продолжится в формате экспертной группы с участием профильных ведомств.

Ранее писали, что депутат Гусев требует рассрочку для кубанцев по заоблачным счетам за отопление.

5951378.jpgОт роботов до такси: депутат Госдумы Гусев — о законах, проблемах Кубани и выборах-2026

Народный избранник раскрыл детали работы "депутатской вертикали" в регионе

232620
25
77