С 1 апреля частный ввоз авто из ЕАЭС станет дороже. Новые правила утильсбора приравняют частных импортёров к коммерческим, что поднимет цены на машины.
С 1 апреля в России начнёт действовать обновлённая система расчёта утилизационного сбора. Частных лиц, ввозящих автомобили через страны ЕАЭС, теперь будут считать коммерческими импортёрами. Это устранит схемы занижения стоимости машин при растаможке в Киргизии или Беларуси. В результате цены на популярные китайские авто, ввозимые "параллельным импортом", вырастут.
Минпромторг отмечает, что нововведение не увеличит ставки сбора, но сделает расчёт единым и прозрачным. Те, кто честно декларирует стоимость авто, платить больше не будут. Однако мелкие импортёры, покупающие машины в Бишкеке и перепродающие их в России, могут уйти с рынка — их бизнес станет убыточным.
Главная цель изменений — стимулировать локальную сборку машин в России. При этом резкого обвала цен на рынке не ожидается, но подорожание уже неизбежно. Особенно пострадает средний ценовой сегмент, где сейчас сосредоточена основная доля частного импортаы, передает aif.ru.
Арсений Луговой
