Мойки самообслуживания нравятся многим автолюбителям. Они помогают быстро и бюджетно отмыть машину. Но у таких моек есть свои хитрости. Не все функции одинаково полезны, а отдельные могут даже повредить лак на кузове. Автор дзен-канала "Автовыбор" (12+) разобрался, как правильно пользоваться автомойкой и не тратить лишнего.
Какие режимы действительно нужны?
На практике мойки сильно разнятся. Где-то хорошая химия и мощный напор, а где-то владельцы экономят, чтобы вы задержались подольше. В любом случае, некоторые опции почти бесполезны, и от них можно смело отказываться.
- Активная пена. Основной помощник в мытье. Она размягчает грязь, и смывать её становится легче. Летом, если кузов сильно нагрелся на солнце, сначала сбрызните его водой, а уже потом наносите пену. Иначе химия может повредить пластик и резину. После нанесения дайте пене 1–2 минуты подействовать.
- Шампунь. Похож на пену, но его разбрызгивают под давлением, и он слабее. Шампунь подходит для зимы, когда пена замерзает, или для лёгкой пыли. В остальных случаях он неэффективен. Лучше нанесите пену и подождите.
- Шампунь с водой. Полезен только при очень сильных, застарелых загрязнениях, которые не взяла пена. Если машина не сильно грязная, пропустите этот шаг и сразу переходите к ополаскиванию чистой водой.
От каких режимов часто больше вреда, чем пользы?
Шампунь с щёткой. В теории может помочь убрать пыль, но на практике щётка на мойке часто грязная. Она легко оставляет царапины на лаковом покрытии. Лучше пройдитесь по кузову собственной большой поролоновой губкой.
Воск и осмос. Самые спорные функции. Кто-то хвалит, кто-то не видит эффекта. Всё зависит от конкретной мойки.
Воск даёт блеск и отталкивает воду, что полезно зимой против реагентов. Но наносить его стоит только вместе с опцией "Осмос". Проблема в том, что фильтры на мойках часто плохие или забитые, и вместо чистой воды течёт обычная. Из-за этого на машине, особенно тёмной, могут остаться пятна. Пользоваться этими режимами или нет — решать вам, но эффект непредсказуем.
Не забывайте про ополаскивание! Это обязательный этап. На многих мойках есть "Тёплая вода", но она нужна лишь для сложных загрязнений. Обычно она дороже, и в большинстве случаев достаточно хорошо промыть кузов холодной водой.
Автор: Александра Сергеева.
