В современных автомобилях живет невидимый "электронный страж" — система курсовой стабилизации (ESP). Она тихо считывает данные с датчиков, вычисляя траекторию движения, и в долю секунды готова вмешаться, подтормаживая отдельные колеса, если машина начинает скользить. Это гениальный механизм, спасший множество жизней на скользкой дороге.
Однако у каждой медали есть обратная сторона, считает опытный автоэксперт Павел Жидков. Если вам необходимо выбраться из глубокого снега или грязи, то нужна аккуратная пробуксовка. Но ESP, решив, что это занос, начнет "душить" двигатель.
Производители это предусмотрели, снабдив машины кнопкой отключения системы. Но пользоваться ей нужно с холодной головой: только для преодоления конкретного препятствия — сугроба, песка или глины. Как только колеса выкатились на укатанную поверхность, ESP должна быть немедленно возвращена в строй. На скорости она — ваш главный защитник от неожиданного заноса.
"ESP — это высокотехнологичный страховочный трос. Полностью полагаться на него нельзя, но и бездумно обрезать — крайне опасно. Истинное мастерство водителя сегодня — это не только крутить руль, но и понимать, когда электронике можно доверить управление, а когда стоит мягко сказать ей: "Спасибо, я справлюсь", — считает эксперт.
За 1 предмет в багажнике лишают прав на 1,5 года: вот что это — ответ ГАИАвтор: Венера Шайдулина
Справка: Окончила филологический факультет Казанского федерального университета в 2011 году. Имеет второе высшее образование в области психологии. Увлекается автомобилями, кулинарией, любит путешествовать.
