Круиз-контроль — будто подарок уставшему водителю: задал скорость — и можно чуть расслабиться на трассе. Особенно в дальних поездках: меньше утомления, меньше риска "забыть" про ограничение и словить штраф с камеры. Многие считают, что так ещё и экономят топливо — ведь электроника якобы точнее человека держит ровный темп.
Но реальность оказалась иной.
Эксперты провели контролируемый тест на современной иномарке из среднего ценового сегмента с 1,4-литровым мотором и автоматом. Два заезда по одному и тому же 114-километровому кольцу — ночью, при одинаковой погоде, без пробок. В первом случае включили круиз-контроль (92 км/ч), во втором — водитель сам поддерживал скорость. Результатами эксперимента поделился портал njcar.ru (18+). И ему удивились даже профессионалы:
- С круиз-контролем авто израсходовал 6,01 л топлива.
- При ручном управлении — всего 5,41 л.
Разница — почти пол-литра на сотню. То есть автоматика, вопреки ожиданиям, увеличила расход.
Почему так происходит?
Специалисты объясняют: система не учитывает микронюансы — лёгкие подъёмы, встречный ветер, инерцию. Человек интуитивно сбавляет газ перед спуском или чуть "подкатывает" к подъёму, а электроника просто удерживает заданную скорость, не оптимизируя под рельеф.
К тому же бортовые компьютеры часто завышают экономичность — реальный расход лучше считать по заправке "под горлышко".
Вывод простой: круиз-контроль — отличный помощник для комфорта, но не для экономии. Особенно на холмистых или переменчивых участках. Используйте его, чтобы снять усталость, но не ждите чуда от бензобака. А в городе этот режим и вовсе — бесполезен: светофоры и пробки будут только мешать ему работать в полную силу.
Объявлены штрафы в 4 000 рублей для водителей с такими правами Также может грозить арест до 15 суток
