С приближением морозов в водительской среде всё чаще мелькает совет: "Переходи на 92-й — мотор заводится легче". Действительно, низкооктановое топливо воспламеняется быстрее, что вроде бы помогает в холода. Но не всё так просто.
Главное правило: менять марку бензина можно только если производитель это допускает. Если в руководстве или на лючке бака чётко указано "АИ-95 и выше" — заливать 92-й нельзя. Даже в -25°C. Раннее воспламенение смеси вызовет детонацию — процесс невидимый снаружи, но губительный для запчастей внутри.
А вот владельцам машин, где допустимо АИ-92, зимой такой переход может быть оправдан, пишет njcar.ru (18+). Особенно если вы ездите короткими дистанциями и часто прогреваете двигатель — расход растёт, а экономия на топливе ощутима. Главное — заправляться только на проверенных АЗС: качество "девяносто второго" сильно варьируется.
Некоторые сознательно льют 95-й вместо 92-го — как страховку от подделки. Но обратный переход "вниз" без разрешения завода — риск. Экономия в 2–3 рубля за литр легко превратится в десятки тысяч на ремонт.
Так что если ваш авто "съедает" 92-й — смело используйте его и зимой. Если нет — не экспериментируйте. Холод не отменяет конструктивных требований мотора.
Ранее сообщали, что опытные водители не заправляют авто на 1000 рублей. Почему это невыгодно — в материале.
Объявлены штрафы в 4 000 рублей для водителей с такими правами Также может грозить арест до 15 суток
