С первыми заморозками на дорогах снова появляются машины с листами картона, пластика или "утеплителями" за решёткой радиатора. Многие водители уверены: так двигатель быстрее прогреется и дольше не остынет. Другие считают это пережитком прошлого. Кто прав?
Как выяснил портал njcar.ru (18+), всё зависит от условий эксплуатации и способа установки.
Когда это действительно помогает?
В регионах с суровыми зимами — при температурах ниже –25°C — частичное перекрытие радиатора снижает теплопотери. Особенно на трассе, где встречный поток воздуха буквально "выдувает" тепло из системы охлаждения. В таких условиях двигатель дольше сохраняет рабочую температуру, а в салоне быстрее становится тепло.
Но! Полностью закрывать радиатор нельзя. Даже в мороз мотору нужно естественное охлаждение. Эксперты рекомендуют оставлять минимум треть площади радиатора открытой.
Как делать правильно?
- Используйте термостойкие материалы — не обычный картон, а специальные накладки из плотного пластика или войлока.
- Крепите их не вплотную, а с зазором около 3 см — это обеспечит циркуляцию воздуха и исключит перегрев.
- Не ждите, что двигатель прогреется быстрее — утепление не ускоряет нагрев, а лишь замедляет остывание во время движения.
А когда это вредно?
В регионах с умеренным климатом (до –15°C) такие меры, как правило, бесполезны. Современные автомобили спокойно справляются с холодом без "дополнительной шубы". А если картонку установить неправильно — например, вплотную к сотам, — можно спровоцировать перегрев даже в мороз, особенно при длительной работе на холостом ходу или в пробке.
Получается, что картонка перед радиатором — не глупость, но и не панацея. Это ситуативное решение, которое имеет смысл только в сильные морозы и при грамотном монтаже. Во всех остальных случаях лучше положиться на инженеров, которые проектировали ваш автомобиль под реальные зимние условия.
Так что не картон решает, а здравый смысл.
Можно ли ехать за рулем авто, если забыл права дома: объяснение ГАИ
