Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, хоть розовым, хоть синим, но вот ржаво-коричневым он быть не должен. Появление этого оттенка сигнализирует о возникновении коррозии внутри системы охлаждения.
Возможная причина, о которой говорит портал speedme.ru (18+) — повреждение прокладки ГБЦ или масляного охладителя. Масло попадает в антифриз, превращая его в густую буро-белую массу. Если при этом водитель замечает светлый налёт на масляной крышке, то значит пора ехать в сервис.
Самая простая и безобидная причина — охлаждающая жидкость долго находилась в двигателе и в нее попали продукты коррозии. В таком случае можно обойтись простой промывкой. На остывшем моторе сливают антифриз, очищают патрубки, промывают систему водой до прозрачности, очищают специальным средством и заливают свежую охлаждайку.
Эксперты напоминают, что ржавчина в тосоле может возникать из-за небольших проблем, но привести к необходимости в серьезном ремонте.
Заправка при заведённом моторе: пожар, штраф и ремонт — вот что ждёт водителя
