Замена масла каждые 15 000 км, как рекомендуют многие автопроизводители, — стратегия, рассчитанная в первую очередь на первого владельца и пробег до 100–150 тысяч км. После этого автомобиль часто попадает на вторичный рынок с уже изношенным двигателем. Опытные водители, желающие сохранить мотор на долгие годы, сокращают интервал замены в 1,5–2 раза, пишет автор дзен-канала "Гаражбатя" (12+).
Городская эксплуатация — частые пробки, короткие поездки, прогрев зимой — сокращает ресурс масла. Поэтому ориентация только на пробег не отражает реального состояния смазки. Более точным показателем являются моточасы — время работы двигателя под нагрузкой.
Ресурс масел в моточасах
- Минеральное: ~150 часов
- Полусинтетика: 150–200 часов
- Синтетика: 200–250 часов
- Высококачественная синтетика (ПАО): 250–350+ часов
После исчерпания ресурса масло теряет защитные свойства: присадки перестают работать, возрастает износ, образуется нагар. Автор статьи на собственном опыте столкнулся с последствиями несвоевременной замены — капитальным ремонтом двигателя после покупки авто с пробегом.
