Многие начинающие водители ещё в автошколе осваивают привычку, которая кажется им полезной: держать ногу на педали сцепления, чтобы машина не заглохла. Однако в реальной жизни такой стиль вождения не только не оправдан, но и вреден для авто, объясняет портал njcar (18+).
Почему нельзя держать ногу на сцеплении
Сцепление передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач и обеспечивает плавное переключение скоростей. Но постоянное нажатие педали, особенно в движении, ведёт к быстрому износу механизма. Появляется характерный запах гари, а затем — ремонт или замена.
Кроме того, при полностью выжатом сцеплении машина теряет связь с двигателем. Это может быть критично в аварийной ситуации: вместо того, чтобы нажать на газ и выйти из заноса, водитель теряет драгоценные секунды.
Где чаще всего "грешат"
- В пробках — вместо перевода на нейтраль многие держат сцепление выжатым.
- При входе в повороты — привычка не отпускать педаль приводит к потере контроля.
- При торможении — сцепление выжимают заранее, хотя это снижает эффективность торможения двигателем.
Чем опасно такое вождение
- Ускоренный износ корзины и выжимного подшипника.
- Повышенный риск потери управления при заносе или экстренном манёвре.
- Рост ремонтных затрат — замена сцепления стоит недешево.
- Снижение безопасности — в критический момент машина не отреагирует на газ.
Как исправить привычку
Научитесь переводить коробку на нейтраль в пробках и на светофорах. Отпускайте сцепление после переключения передач, а не перед ним. При торможении сначала тормозите, потом выжимайте сцепление. Помните: сцепление — для переключения, а не для удержания машины.
