Вы когда-нибудь задумывались, стоит ли выключать двигатель, если застряли у шлагбаума, переезда, стоите на светофоре или просто ждёте пассажира? Многие водители предпочитают держать мотор в работе, считая, что перезапуск вреден. Однако эксперты уверены: да, глушить мотор нужно — и это не только экономично, но и полезно для автомобиля.
Особенно важно соблюдать простое правило: если остановка продлится более 10 секунд — лучше заглушить двигатель . Это позволяет снизить расход топлива и защитить силовой агрегат от износа, пишет Pravda.ru (18+).
Почему холостой ход — вредно
После первых 10 секунд работы на холостом ходу двигатель начинает потреблять больше топлива, чем требуется для повторного запуска. Но это ещё не самое главное:
- Нарушается идеальное соотношение топливо-воздух;
- Смесь становится "богатой" — бензина больше, кислорода меньше;
- В цилиндрах образуется неполное сгорание, которое приводит к нагару, саже и отложениям;
- Топливо может попасть в моторное масло;
- В выхлопной системе образуется конденсат, который ускоряет коррозию.
Все эти процессы со временем приводят к износу свечей, клапанов, поршневых колец и даже выходу из строя катализатора.
А не вреден ли частый запуск?
Нет, особенно для современных автомобилей. Именно на этом принципе работают системы Start-Stop , которые автоматически отключают двигатель при торможении и снова запускают его. Такие технологии позволяют сэкономить до 15% топлива в городских условиях.
Для автомобилей с турбонаддувом такие системы учитывают необходимость охлаждения турбины и не глушат двигатель раньше времени. Да, частые перезапуски требуют более мощного аккумулятора, но это — небольшая плата за долгий срок службы двигателя.
Летом — особенно актуально
В жаркую погоду работа на холостом ходу увеличивает нагрузку на охлаждающую систему, повышает температуру масла и может спровоцировать перегрев. Поэтому летом особенно важно глушить двигатель при длительных остановках — это не только снижает затраты на топливо, но и защищает автомобиль от перегрева и преждевременного износа.
Так что, вместо того чтобы держать двигатель в постоянной готовности, лучше использовать простое правило: если стоянка — больше 10 секунд, — двигатель — выключен .
