Законодатели Кубани работают над новыми мерами поддержки участников СВО
09:01
29 января 1967 года в Сочи открыли автовокзал, считающийся одним из самых необычных в СССР
06:00
Главное за ночь: запрет катания на слонах на Бали и спасение после 11-дневного дрейфа
01:50
Следователи допрашивали бывшего вице-губернатора Кубани Минькову до 21 часа
28 января, 22:50
Бывшего вице-губернатора Кубани Вороновского суд оставил в СИЗО до 11 апреля
28 января, 20:56
В финал проекта "Герои Кубани" вышли бойцы СВО из Анапы и Апшеронского района
28 января, 19:49
Детей кубанского депутата Госдумы задержали в Сочи
28 января, 18:03
Кубанские порты значительно нарастили поставки масла на Ближний Восток
28 января, 17:29
В Краснодаре началась битва за покупателя между вторичкой и новостройками
28 января, 17:20
Бастрыкин завел дело на экс-судью из Сочи за махинации
28 января, 17:05
Финальный бой за Краснодар 1943 года воссоздадут на улицах города
28 января, 16:54
В РЖД увеличат число поездов на Кубань в февральские и мартовские праздники
28 января, 16:50
До +17 градусов обещают в Краснодарском крае накануне новой волны морозов
28 января, 16:32
На благоустройство экопарка под Геленджиком направят 122 млн рублей
28 января, 16:23
Инсценировка похищения в Кропоткине оказалась неудачной шуткой подростков
28 января, 16:00

Водителям раскрыли причины масложора: в шоке даже опытные, новички вообще не в курсе

Водителям раскрыли причины масложора: в шоке даже опытные, новички вообще не в курсе Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Водителям раскрыли причины масложора: в шоке даже опытные, новички вообще не в курсе
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Неожиданное увеличение расхода моторного масла зачстую становится поводом для беспокойства автовладельцев. В стандартных условиях двигатель может потреблять до 0,5 литра масла на 1500 км пробега — это допустимая норма. Если же уровень падает значительно быстрее, стоит разобраться в причинах.

Но, как отмечает Pravda.ru (18+), повышенный расход не всегда свидетельствует о серьёзной поломке. Во многих случаях проблему можно устранить без капитального ремонта, важно лишь правильно определить источник проблемы.

Первым делом проверяют наличие внешних утечек. Со временем уплотнители теряют эластичность, из-за чего масло начинает подтекать. Наиболее уязвимые места — сальники коленчатого и распределительного валов. Особенно опасна течь через передний сальник, так как велика вероятность попадания масла на приводной или ремень ГРМ, что чревато серьёзными последствиями.

Замена сальников и прокладок — относительно недорогая процедура, не требующая глубокого вмешательства в конструкцию двигателя. Однако она позволяет эффективно решить проблему на раннем этапе.

Иногда причины банальны: например, плохо затянутая сливная пробка или недокрученный фильтр. Утечки в таких местах могут быть незаметны, особенно при малом количестве вытекающего масла или высокой температуре двигателя.

Для турбированных двигателей стоит обратить внимание на маслоподающие трубки. Износ или деформация соединений часто приводит к утечкам. В большинстве случаев достаточно подтянуть или заменить элементы.

Ещё одна возможная причина — засорённая система вентиляции картера. При её неисправности давление внутри двигателя возрастает, что приводит к выдавливанию масла. Регулярное обслуживание системы помогает избежать подобных ситуаций.

Очистка масляных колец с помощью специальных присадок иногда даёт положительный эффект, особенно на двигателях с пробегом до 200 тысяч километров. Однако такой метод не заменяет полноценного ремонта.

Важно также учитывать качество используемого масла. Подделка или некачественный продукт может стать скрытой причиной перерасхода. Специалисты рекомендуют выбирать проверенные бренды с защитой от контрафакта — экономия здесь может обернуться дорогостоящим ремонтом.

233832
25
85