Отдых в Сочи дешевеет - эксперты рассказали о новом тренде на авиаперелёты
16:23
Суд приговорил экс-вице-губернатора Кубани Минькову к 5,5 года условно
16:03
Кубань вошла в ТОП-5 регионов России по рождаемости двоен
16:00
Мазут отравляет дельфинов Черного моря — трое погибли за неделю
15:55
В Тимашевском районе подрядчик благоустраивает парк в станице Медведовской
15:30
51-летний "Отелло" из Краснодара зверски расправился со знакомым из ревности
15:19
Кондратьев призвал жителей Кубани голосовать за объекты благоустройства
15:19
Пострадавшую при стрельбе в Гулькевичах школьницу выписали из больницы
15:09
НКО Краснодара запустили марафон по разработке соцпроектов для грантов
15:08
Ремонт поврежденной оползнем дороги в Сочи завершат в декабре 2026 года
14:39
Экс-замначальника полиции в Анапе обвинили во взятке в 2,2 млн рублей
14:29
Фонд Точно ДОБРО организовал поход для детей участников СВО в урочище "Поляна смерти", посвященный Победе в Великой Отечественной войне
14:24
Все благодарности – после победы: история майора с позывным "Опер"
14:00
ФСБ задержала двух жителей Новороссийска за шпионаж в пользу ВСУ
13:47
Неисправный телевизор вызвал пожар в четырехэтажке в Волгограде
13:33

В Минтрансе озвучили минимальную сумму ущерба за ЧС в Керченском проливе

Поступил официальный ответ
 t.me/opershtab23

Фото: t.me/opershtab23
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Реальный ущерб за загрязнение окружающей среды по обоим разрушенным в Черном море танкерам может быть в несколько раз больше предварительного расчета. Министерство транспорта России озвучило минимальную сумму. Об этом сказал депутат Госдумы Алексей Куринный, передает ИА KrasnodarMedia. 

Чиновник направил депутатский запрос в Минтранс РФ о ситуации, связанной с разливом нефтепродуктов в акватории Черного моря в связи с крушением двух судов. Как оказалось, минимальный лимит ответственности за порчу природной среды составил 3 млрд рублей. При этом, по мнению Алексея Куринного, реальный ущерб окажется в десятки раз больше.

1 / 2

Как пояснили в Минтрансе, владельцем груза стала организация "Роснефть". Страхование перевозки осуществлялось компанией ВСК. При этом в ответе министерства собственники самих судов не фигурируют. 

Напомним, что владельцы "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" до середины лета должны поднять танкеры со дна Керченского пролива. В соответствии с распоряжением, до 16 февраля необходимо разработать документацию, а до 16 марта — приступить к судоподъему.

Ранее информагентство сообщало, что капитанов обоих танкеров взяли под стражу до 17 февраля этого года. Правоохранительные органы дают оценки их действиям.

233796
25
76