Уборка мазута с пляжей продолжается, но владельцы потерпевших крушение танкеров не принимают никакого участия в этом процессе. При этом именно с них могут взыскать средства за экологический ущерб.
В операции по устранению последствий крушения танкеров "Волгонефть-212" и "Волгонефть-239" и разлива мазута участвуют волонтеры, местные власти и федеральные ведомства, но только не сами владельцы судов. При этом депутаты Госдумы и глава Минприроды Александр Козлов уже заявили, что как минимум ответственность за подъем и утилизацию танкеров должны взять на себя владельцы.
Эксперты напоминают, что в России уже были прецеденты, когда с компаний взыскивали крупные суммы в качестве компенсации за нанесенный экологический ущерб. Но более важно даже не наказывать виновных, а принять меры, чтобы такое не повторялось, подчеркивают политики и общественные деятели.
Президент России Владимир Путин уже поручил провести ревизию всего танкерного флота в стране, а также проверить и изменить законодательство, регламентирующее перевозки нефти и нефтепродуктов. В Госдуме подчеркивают, что уже разрабатывают законопроекты, которые расширят права и ответственность капитанов судов.
Сейчас капитан не может отказаться от рейса, если этого требует владелец судна, но именно он несет ответственность за происшествия. Депутаты намеренны законодательно предоставить капитанам право отказываться от рейса, если судно или погодные условия представляют опасность, пишут "Известия".
