В Сочи накануне состоялось заседание Коллегии Федерального дорожного агентства, где лучшие в России специалисты дорожной отрасли и сферы обеспечения безопасности движения обсудили существующую улично-дорожную сеть курорта. Речь, в частности, шла о возможности создания альтернативного маршрута — обхода Адлерского района, одного из самых крупных в городе, сообщает ИА KrasnodarMedia.
"Наш город обладает развитой дорожно-транспортной инфраструктурой. Но при этом Сочи занимает одно из первых мест в стране по количеству автотранспорта на душу населения. Это создает колоссальную нагрузку на существующую улично-дорожную сеть. Только по федеральной трассе А-147 в сутки проезжает около 90 тысяч автомобилей", — рассказал в соцсетях глава Сочи Алексей Копайгородский.
По словам мэра, одной из ключевых тем встречи с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Новиковым и председателем правления Государственной компании "Автодор" Вячеславом Петушенко стало обсуждение возможностей создания альтернативных дорог, которые могли бы решить проблемы транспортной инфраструктуры города.
В частности, коснулись вопроса строительства третьей очереди обхода Сочи, который в настоящее время находится на этапе обоснования инвестиций.
Также в ходе коллегии, обсудили возможность создания альтернативного маршрута — обхода Адлерского района на участке от микрорайона Кудепста до села Высокое в тоннельно-эстакадном исполнении. В перспективе он мог бы стать основным транзитным маршрутом в направлении аэропорта Сочи, горноклиматического курорта Красная Поляна, федеральной территории "Сириус" и Республики Абхазия из центра курорта. Дополнительно был рассмотрен и туристско-рекреационный потенциал перспективного маршрута межрайонного сообщения Хоста — Галицино через село Красная Воля Адлерского района.
"Сегодня нашему городу нужны эффективные решения для того, чтобы повысить пропускную способность дорог. Необходимо строить новые, в том числе объездные, автодороги, особенно в направлении Адлерского района. Требуется расширять уже имеющиеся магистрали, внедрять новые схемы движения. И в этой работе мы рассчитываем на плотное сотрудничество с Росавтодором и со всеми заинтересованными структурами. Уверен, что совместными усилиями мы решим все стоящие перед нами задачи", — отметил Алексей Копайгородский.
