KrasnodarMedia, 8 июня 2020. Теперь получить "серую" диагностическую карту при прохождении техосмотра будет сложно – контроль за освидетельствованием техсостояния в России ужесточают. Машины в процессе техосмотра должны будут фотографировать дважды, а операторов техосмотра начнут усиленно контролировать и лишать лицензий в случае выявления нарушений, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на газету "Известия".
Новые правила прохождения техосмотра, которые вступят в действие с марта 2021 года, не только "закручивают гайки", но и предусматривают послабления. Владельцы новых автомобилей, возраст которых младше четырех лет, вообще смогут не проходить ТО. Для машин в возрасте от четырех до десяти лет предусмотрена оценка техсостояния транспортного средства раз в два года. Если машине старше, чем десять лет, то о техосмотре забыть не получиться и проверять машину придется с регулярностью раз в год.
Однако теперь "купить" техосмотр будет не просто. Машину в автоцентрах операторов технического осмотра теперь будут фотографировать дважды – спереди при заезде на ТО и сзади при выезде. Марка, госномер и цвет машины на снимках должны отчетливо просматриваться.
Фотографии должны будут храниться не менее пяти лет. Кроме того, при техосмотре оператор должен будет зафиксировать координаты места проведения техосмотра.
Понятно, что программы, в которых можно подделать снимки, еще никто не отменял, и часть операторов ТО будет продолжать предлагать услуги "серого" техосмотра – когда можно просто заплатить определенную сумму и обойтись без визита на пункт осмотра.
Но таких "предприимчивых" операторов будут ловить и лишать аттестатов. Контроль за службами техосмотра передадут Госавтоинспекции. Инспекторы ГИБДД будут проводить внеплановые проверки и осуществлять контрольные закупки, чтобы выявить нарушителей.
Сейчас с России, по данным проверок Российского Союза автостраховщиков, который в настоящее время осуществляет контроль за операторами ТО, встречаются случаи, когда диагностические карты о прохождении техосмотра выдают "по блату" без визитов на пункты техосмотра, а некоторые пункты даже не оборудованы необходимой техникой для проверки техсостояния автомобилей.