Время, когда китайский автомобиль после 100 тысяч километров пробега превращался в тыкву, безвозвратно ушло. Современные модели из Поднебесной уверенно перешагивают этот рубеж и продолжают ездить без серьёзных вложений.
Об этом заявил Андрей Коган председатель комитета по работе с Китаем Ассоциации экспортеров и импортеров.
По словам эксперта, машины из КНР больше не "одноразовые гаджеты", над которыми смеялись скептики. Сегодня это полноценные, живучие автомобили, способные годами радовать владельца и наматывать сотни тысяч километров, сохраняя техническую бодрость и приличный вид.
Ещё пять лет назад многие пророчили китайским новинкам быструю смерть сразу после гарантии. Но реальная эксплуатация Geely, Haval, Chery, Exeed, Lixiang и Zeekr доказала обратное. Пробег в 100 тысяч км стал для них не "точкой невозврата", а обычным этапом взросления.
В чём секрет? Огромные инвестиции в производство и покупка технологий у мировых лидеров. Двигатели теперь делают вместе с европейскими инженерными гигантами, кузов стал крепче, салон добротнее, электроника стабильнее, а подвеска живёт дольше. Китайские автомобили, резюмирует Коган, стали надёжными спутниками на долгие годы.