KrasnodarMedia, 14 января. Каждый водитель ездит по-своему. Одни экономят, переключаясь на 2000 об/мин, другие крутят мотор для динамики. Но именно стиль вождения часто влияет на ресурс силового агрегата сильнее, чем пробег. Разберёмся, как ездить, чтобы не навредить двигателю.
Постоянная езда на высоких оборотах — стресс для двигателя. Растёт механическая и тепловая нагрузка, масло быстрее стареет, увеличивается износ шатунно-поршневой группы. Крутить мотор до отсечки каждый день не нужно. Делайте это лишь кратковременно (например, для обгона). Старайтесь, чтобы в повседневной езде обороты были примерно на 1500 об/мин ниже красной зоны.
Попытка ехать в гору или ускоряться на слишком низких оборотах (1200-1500 об/мин) даёт обратный эффект. Мотор "задыхается", возникают вибрации и риск детонации. Чтобы выдать нужную тягу, система впрыска обогащает смесь, и это приводит к перерасходу топлива. Вы не сэкономите, но износ увеличите.
Для большинства бензиновых двигателей безопасный и ресурсосберегающий режим — работа в диапазоне 1500–4000 об/мин при умеренной нагрузке.
"Правило остаётся: ездим в середине, по запросу кратко поднимаемся выше, никогда не тащим машину "в подвале" оборотов под тяжёлой ногой", — подытожил автор дзен-канала "Авто-маньяк" (12+).
А еще не забываем, что для мотора также важно качество моторного масла. И оказывается, у него есть срок годности. Подробнее читайте по ссылке.
Автор: Александра Сергеева.