Пробка, а у вас перегрелся мотор на жаре: вот что срочно сделать, чтобы спасти авто

Перегрев двигателя в условиях городской пробки — не редкость, особенно в жару. Даже если автомобиль в полном порядке, сильный нагрев может возникнуть из-за мелких, но критичных неполадок. Игнорировать такие симптомы — значит рисковать капитальным ремонтом мотора, предупреждает портал njcar.ru (18+).

В чём причина?

Часто виноваты:

• Забитый радиатор — пыль и грязь мешают теплоотводу.
• Низкий показатель антифриза или воздушная пробка в системе.
• Неисправный вентилятор — он не включается или работает с перебоями.
• Сбой датчика температуры — ЭБУ получает ложные данные.
• Когда двигатель перегревается, металл расширяется, детали начинают тереться, а в худшем случае — мотор заклинивает. Последствия — серьёзные и дорогие.

Что делать в первую очередь?

Не глушите мотор сразу. Это остановит движение охлаждающей жидкости и работу вентилятора — и температура может ещё выше взлететь.

Срочный лайфхак:

Включите отопитель салона на максимум, выставив температуру на "красную" зону. Да, внутри будет "банька", но радиатор печки начнёт забирать тепло у двигателя, частично разгружая систему охлаждения. Этот простой приём вероятнее всего снизит температуру и не допустит критический перегрев.

Когда можно остановиться?

Когда стрелка температуры уйдёт из красной зоны:

• заглушите мотор,
• дайте системе остыть,
• не открывайте крышку расширительного бачка сразу — под давлением может вырваться пар или горячая жидкость.

Через 10–15 минут, прикрыв крышку плотной тканью, аккуратно проверьте уровень ОЖ. Если он низкий — добавьте антифриз. Если в порядке — посмотрите, включается ли вентилятор при нагреве.

Если не получается спасти ситуацию

Езжайте в автосервис, но очень осторожно:

• поддерживайте умеренные обороты,
• не ускорятесь резко,
• контролируйте температуру.

В пути встречный поток воздуха помогает остужать радиатор — это может удержать ситуацию под контролем до ремонта. 

Смотрите полную версию на сайте >>>