KrasnodarMedia, 26 июля. Регулярная замена свечей зажигания — необходимая часть технического обслуживания любого бензинового двигателя. В отдельных случаях, например, при затруднённом запуске в холодное время года, может потребоваться чистка или замена свечей раньше запланированного срока. Однако, несмотря на кажущуюся простоту процедуры, существуют технические нюансы, нарушение которых может привести к серьёзным последствиям. Особенно это касается состояния двигателя в момент замены — горячего или остывшего.
Первичный этап
Перед тем как приступить к демонтажу свечей, необходимо провести тщательную очистку свечных колодцев от пыли, песка и прочих загрязнений. Продувка сжатым воздухом или использованием пылесоса — обязательное условие. Это позволяет избежать попадания абразивных частиц внутрь цилиндра во время выкручивания свечей. Пренебрежение этим этапом может привести к ускоренному износу цилиндро-поршневой группы.
Температурный режим при замене: мифы и реальность
В автомобильной среде широко распространено мнение, что выкручивание свечей на горячем двигателе практически гарантированно приводит к повреждению резьбы в головке блока цилиндров. Аргументом в пользу этой теории приводится разница в тепловом расширении алюминиевого сплава головки и стального корпуса свечи. Однако на практике подобные ситуации крайне редки.
Большинство современных головок блока изготавливаются не из чистого алюминия, а из его сплавов с добавками кремния, меди и других легирующих элементов. Эти материалы обладают высокой прочностью и термостойкостью, что делает их устойчивыми к нагрузкам, возникающим при температурных колебаниях.
Кроме того, резьба под свечу, как правило, имеет значительную длину (3–4 см и более), что снижает риск её повреждения при аккуратной работе. В профессиональной практике нередко встречаются случаи, когда свечи, "прикипевшие" из-за длительной эксплуатации, удавалось безопасно выкрутить именно на тёплом двигателе. Нагрев до 60–70 °C позволяет ослабить соединение, не доводя при этом мотор до максимальной рабочей температуры. Однако полная замена на горячем двигателе не рекомендуется из-за неудобства и потенциального риска ожогов.
Особенности закручивания свечей
Закручивание новых свечей также требует соблюдения температурного режима. Процедуру следует выполнять только на холодном или слегка тёплом двигателе (до 40 °C). Это снижает вероятность повреждения резьбы при затяжке. Каждая свеча снабжена специальным уплотнительным кольцом, которое деформируется при установке, компенсируя усилие и предотвращая избыточную нагрузку на резьбу. При правильной установке не требуется значительного усилия.