17 марта. Шесть лет назад, во время шторма, турецкий сухогруз "Рио" сел на мель у побережья Кабардинки под Геленджиком. Несмотря на планы по утилизации, корабль до сих пор остаётся на месте, превратившись в местную достопримечательность.
Демонтаж судна начали в 2023 году и планировали завершить к 2025-му. Однако работы остановились, и корпус "Рио" до сих пор не разобран. В январе прошлого года специалисты демонтировали внутренние конструкции, но с тех пор видимых изменений нет.
Одной из причин задержки может быть запрет на вывоз чёрного металлолома за пределы России, действующий с декабря 2024 по май 2025 года. Ситуацию осложняет и то, что судно формально числилось под флагом Того и ранее было зарегистрировано в Панаме. Официальные комментарии по этому поводу пока отсутствуют.
Сухогруз "Рио". Фото: Соцсети
Напомним, 12 декабря 2018 морское судно под флагом Того, в результате неблагоприятных погодных условий выбросило на береговую отмель возле Кабардинки, в границах морского порта Новороссийск. Его турецкие владельцы отказались от спасения корабля. В марте 2023 года Росприроднадзор оценил экологический ущерб от пребывания "Рио" у побережья в 647 млн рублей, но неизвестно, выплатил ли собственник эту сумму.
За годы на мели судно покрылось граффити и стало популярным объектом для фотосессий и экскурсий. Несмотря на планы по демонтажу, "Рио" продолжает привлекать туристов и остаётся одной из самых обсуждаемых достопримечательностей Кабардинки.
Ранее сообщалось, что специалисты завершили вывоз последних деталей кормовой части танкера "Волгонефть-239" с мыса Панагия в Краснодарском крае.
Администрация Анапы обратилась с иском в Арбитражный суд Краснодарского края к компаниям "Волгатранснефть" и "Кама Шиппинг", которые являются владельцами танкеров "Волгонефть-239" и "Волгонефть-212". Требование подали 7 марта этого года. Мэрия Анапы планирует взыскать с ответчиков 211 млн рублей.