5 января. Водители часто сталкиваются с вопросом, как правильно реагировать на желтый сигнал светофора, чтобы не нарушить ПДД. Движение через перекресток на желтый сигнал возможно, если водитель не может безопасно остановиться перед стоп-линией без экстренного торможения. Однако, как подчеркивает руководитель проекта "Пробок.нет" Александр Шумский, воспользоваться этим правилом удается далеко не всегда.
Сегодня желтый сигнал светофора имеет несколько значений — он может быть запрещающим, предупреждающим и разрешающим одновременно. Такое многообразие трактовок порождает разные подходы к его соблюдению. Некоторые водители предпочитают не тормозить заранее, рассчитывая на возможность проехать перекресток. Однако на практике это часто приводит к штрафам. Современные камеры фиксации настроены так, чтобы автоматически фиксировать такие нарушения, особенно если водитель проигнорировал зеленый мигающий сигнал или обратный отсчет времени.
В России проводится эксперимент, направленный на отказ от использования мигающего зеленого сигнала. В этой связи Александр Шумский предложил увеличить длительность желтого сигнала с текущих трех секунд до четырех или шести, чтобы у водителей было больше времени для принятия решения об остановке. Он также подчеркнул необходимость более четкого регламентирования сигналов светофора в ПДД, чтобы исключить неоднозначные трактовки.
Водителям важно понимать, что попытка ускориться на мигающий зеленый сигнал, чтобы успеть пересечь перекресток, может привести к штрафу. Как объясняет Валентин Ильинов, основатель проекта "Подслушано у ДПС", въезд на перекресток на зеленый мигающий сигнал допускается, если водитель успевает завершить маневр. Однако пересечение стоп-линии на желтый уже будет считаться нарушением. Для предупреждения таких ситуаций и введены обратный отсчет времени и мигающий зеленый сигнал.
Источник: "Автоновости" (16+).