27 августа 2022. Есть среди городских легенд Краснодара история об угоне подводной лодки — да-да, самой настоящей подводной лодки, той, что сейчас красуется на Затоне в краевой столице. Тогда она еще была на ходу. И сей "акт" почти 50 лет назад совершили отставники-подводники, сообщает ИА KrasnodarMedia.
Как свидетельствуют исторические данные, дизельная подлодка, которая фигурирует в этой истории — М-261 — начала свой славный путь в конце весны 1955 года. После того, как судно спустили на воду, его сразу же включили в "штат" флота на Черном море.
Подводная лодка на Затоне в Краснодаре. Фото: instagram.com/tipich_krd (12 )
Стоит отметить, что слава у этого типа судна, обозначаемого как А-615, была плохой. По словам экспертов того времени, и самих моряков, эти подлодки обладали повышенной пожароопасностью. Среди подводников прочно укоренилось название "зажигалка". К тому же, она была шумной. Уже через пять лет после спуска этой лодки на воды, на флоте эти лодки стали списывать "в утиль" — в то время на первое место начали ставить бесшумное передвижение под водой таких суден.
Лодку, о которой идет речь, пришвартовали в Балаклаве, перед этим она официально была выведена из флотского состава –прослужила она всего 10 лет.
Спустя еще 15 лет — также, в конце весны 1980 года было принято решение списать судно в утиль окончательно. Но потом кто-то наверху передумал, и субмарину передали на учет краевому комитету КПСС в Краснодаре. Там и решили, что сделать из списанной подлодки музей — отличная идея.
Подводная лодка на Затоне в Краснодаре. Фото: instagram.com/tipich_krd (12 )
Через год после описываемых событий лодка своим ходом доплыла до кубанского Темрюка. Далее — на буксире по реке Кубани она дошла до Краснодара.
Уже в 1982 году музей мог "похвастаться" уникальным экспонатом — люди активно посещали необычное место.
И на этом бы история закончилась, но в дело вмешались отставные подводники — летом 1982 годы они отмечали официальный день ВМФ, учрежденный в Советском Союзе.
Жара, алкоголь и удаль молодецкая сделали свое дело. Моряки решили вспомнить былое: посетив музей, они попросили посмотреть рубку корабля, откуда ведется управление подлодкой.
Резонно предположить, что их не пустили, тем более, что до закрытия музей оставались минуты. Но разгоряченные спиртным экс-подводники не остановились — они связали техслужащую и гида, и через рубку забрались в "сердце субмарины" — машинное отделение.
На минуточку — на тот момент лодка уже без малого два десятка лет лет была выведена из флотского состава! Но при этом продолжала оставаться в полной исправности — работали двигатели и топлива было достаточно. Нужно ли говорить, что при таком раскладе черноморским морякам ничего не стоило запустить двигатели на лодке? Речь об угоне, например, за границу, не шла, моряки понимали, что с небольшим количеством топлива не уплыть далеко. Но вот "сгонять" на подлодке за спиртным — почему нет. Бывалые спецы рассчитали, что доплыть до Старобжегокая им вполне по плечу. И….лодка своим ходом вышла из Затона, пусть и на маленькой скорости.
Милиция узнала о случившемся лишь тогда, когда подлодка во всем своем великолепии пересекала "фарватер" Тургеневского моста в центре Краснодара. Естественно, быстро к разрешению ситуации подключились спецслужбы — ситуация для времен СССР была из ряда вон.
В погоню за лихими моряками пустились катера. Чтобы остановить подлодку потребовалось, буквально, минуты.
Позже, в ходе разборов на самом высоком краевом уровне выяснилось, что политикой тут и не пахнет, и за границу "валить" никто не собирался — было принято решение ситуацию спустить, что называется, "на тормозах". Тем более, что в этот год отмечался юбилей Великого октября — 65-ая годовщина. И казус мог обернуться потерей должностей — как в краевом исполкоме, так и в силовых структурах. Морякам удалось выйти сухими из воды — им впаяли статью за хулиганство и 10 суток.
Двигатели с лодки сняли после этого инцидента очень быстро, а о самом событии предпочли "забыть".
В материале использовано из инстаграм-аккаунта tipich_krd instagram.com/tipich_krd (12+)