Многие автовладельцы считают, что зарядка АКБ без отключения от бортовой сети опасна: может пострадать проводка, генератор, стартер или электронный блок управления (ЭБУ). Однако специалисты поясняют, что это миф.
Отличный вариант — снять аккумулятор, почистить клеммы, при необходимости долить дистиллированную воду и зарядить устройство отдельно. Такую профилактику рекомендуется проводить перед зимним сезоном для продления срока службы батареи, пишет автор дзен-канала "АВТОБЛОГЕР (AVTO-BLOGGER.RU)" (12+).
Почему водители избегают демонтажа?
Чаще всего причина в нежелании возиться с тяжелым аккумулятором, отсутствии зарядного устройства или времени. Многие обращаются на СТО с просьбой зарядить АКБ прямо на автомобиле.
Как работает электросистема автомобиля?
Даже при заглушенном двигателе аккумулятор продолжает питать бортовые системы: генератор, стартер, магнитолу, ЭБУ. Напряжение полностью заряженной батареи после 30 минут простоя составляет 12,7 В. При запуске мотора генератор вырабатывает около 14,4 В для подзарядки АКБ. Современная электроника рассчитана на кратковременные скачки до 18–20 В.
Что происходит при зарядке без отключения?
Стандартные автоматические зарядные устройства подают напряжение 14,4 В — аналогично генератору. Сила тока в них обычно не превышает 4–6 А, что безопасно для электросистемы. При заглушенном двигателе риск повреждения отсутствует.
Исключения и предостережения
Опасность могут представлять только профессиональные зарядные устройства с ручной настройкой, в которых можно выставлять напряжение до 18 В и высокие токи. В старых автомобилях с изношенной проводкой это может привести к сбоям. Также категорически не рекомендуется заряжать АКБ при работающем двигателе из-за конфликта с генератором.
