Тормозные колодки постепенно изнашиваются — это естественный процесс, но игнорировать его опасно. Если вовремя не заметить проблему, можно столкнуться с повреждением дисков. Какие признаки говорят о том, что пора обратить внимание на детали, читайте ниже.
Если при торможении руль или педаль начинают вибрировать, такой процесс часто указывает на неравномерный износ колодок или деформацию диска. Еще один тревожный сигнал — машину начинает уводить в сторону. Это случается при заклинивании суппорта или разной степени износа колодок.
Снижение эффективности тормозов — еще один повод для беспокойства. Если автомобиль стал хуже останавливаться, а педаль тормоза кажется менее отзывчивой, возможно, колодки перегрелись и потеряли свои свойства. Самый опасный симптом — металлический скрежет, означающий, что фрикционный слой полностью стерся, и теперь металл колодки царапает диск, пишет auto.mail.ru.
Некоторые колодки оснащены индикаторами износа — металлическими пластинами, которые начинают скрипеть, когда толщина накладки достигает критических 3–4 мм. В современных автомобилях об износе может сообщать и датчик на приборной панели.
Как проверить состояние колодок
Толщина фрикционного слоя — главный показатель. Минимально допустимый предел составляет 3 мм, и если колодка тоньше, ее уже пора менять. Проверить это можно визуально — через спицы литых дисков или после снятия колеса. Важно осматривать не только внешнюю, но и внутреннюю колодку, так как она изнашивается быстрее.
Срок службы колодок зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Передние обычно служат 20–50 тысяч километров, задние — до 80 тысяч. Однако агрессивная езда с частыми резкими торможениями может сократить этот срок в разы. Чтобы не пропустить момент замены, специалисты советуют проверять колодки каждые 10 тысяч километров или во время сезонного техобслуживания.
Новый штраф в 2 500 рублей массово получают водители — хотя ПДД не нарушили
