В департаменте транспорта и организации дорожного движения Краснодара родилась новая бредовая идея, заявили активисты движения "Помоги городу". Власти намерены на перекрестке улиц Хакурате и Коммунаров в центре города урезать переход до "П"-образного в связи с жалобами горожан на 78-секундный простой трамвая. Лишение пешеходов перехода будет стратегической ошибкой, уверены общественники. Пешеходы как переходили дорогу с зеброй на перекрестке, будут переходить и без нее, однако переход при этом становится аварийно опасным. Власти в очередной раз решают проблемы за счет пешеходов, добавили активисты и предложили всем, кому небезразлична судьба Краснодара скопировать опубликованный ими текст и отправить обращение в интернет-приемную администрации Краснодара, сообщает ИА KrasnodarMedia.
В группе "Помоги городу" в соцсети Facebook активисты движения опубликовали пост с призывом сохранить действующий пешеходный переход через улицу Хакурате, на перекрестке с улицей Коммунаров, в центре кубанской столицы.
"В департаменте транспорта г. Краснодара родилась новая бредовая идея, — написали активисты, — На перекрестке улиц Хакурате и Коммунаров собираются сделать "П"-образный переход в связи с жалобами горожан на 78-секундный простой трамвая из-за светофора. Решить проблему конечно же решили за счёт пешеходов.
Есть несколько причин, почему этого делать не стоит:
Во-первых, это стратегическая ошибка городского планирования.
В Краснодаре, да и в России отдан приоритет пешеходам и действуют различные программы для создания благоприятной городской среды. Тем не менее, регулярно у пешеходов забирают один из четырех положенных переходов и заставляют терять время в ожидании. Ну куда это годится?
Во-вторых, такие переходы аварийно опасны. Люди склонны выбирать наиболее короткие, легкие, удобные и правильные пути. Поэтому, несмотря на то что зебры нет, всё равно перебегают, рискуя попасть под колеса машин, не говоря уже о конфликтных ситуациях.
"Отмена зебры" на ул. Хакурате, по мнению активистов, сделает переход через дорогу аварийно-опасным. Фото: Антон Балашов
В-третьих, они просто не работают. Серьезно, на всех "П"-образных переходах люди всё равно идут там где нельзя. Например, 40 лет Победы-Московская, Зиповская-Московская( там целые толпы), Солнечная-Московская. На моей памяти, убрали переход на улице Седина-Мира. Думаете, им перестали пользоваться? Куда уж там. Теперь люди просто идут прямиком под колёса.
В-четвертых, это лишний повод сесть за руль. Каждый новый "П"-образный переход, грязный металлический забор вдоль тротуара, отсутствие нормального и правильного пандуса (как на данном перекрестке) — это причина пересесть на автомобиль, чтобы отгородиться от этих адских неудобных улиц.
В-пятых, проблему можно решить просто, давая фазу трамваю раз в 35 секунд, или пуская его одновременно с потоком машин с ул. Коммунаров (Хакурате односторонняя, так что автомобили и трамваи пересекаться не будут.)
Зачем нужно опять отыгрываться на пешеходах, портить перекресток, улицу и в конечном счете город? Предлагаем обратить на это внимание властей и заявить о том, что это плохое решение и его следует пересмотреть. Если вам небезразлична судьба Краснодара, то отправьте обращение в интернет-приемную администрации. В обращение можете скопировать этот текст".
Напомним, ранее, инициативу мэрии Краснодара лишить пешеходов перехода раскритиковали активисты группы "Городские решения".
"В департамент транспорта от пассажиров посыпались справедливые претензии и просьбы уменьшить продолжительность цикла за счёт "красной" фазы, но чиновники отказались это делать — автомобили им милее. Решать проблему они собираются за счёт ущемления третьей категории — пешеходов, которым уберут один из переходов через улицу Хакурате, ближний к Седина. "Переходы будут организованы буквой „П“", — сказал замдиректора дептранса Владимир Архипов. Мы не согласны с Владимиром в выборе буквы — для этой ситуации больше подходит восьмая по счёту в алфавите…", — заявили активисты группы "Городские решения".
"Думаете иначе? Вот вам ещё одно доказательство. Взгляните на улицу Дзержинского, где месяцами возятся с ремонтом тротуаров. И никто слова не пикнет. Ведь не пробки же! Сначала — ремонт проезжей части для машин, и только во вторую очередь — ремонт тротуаров для пешеходов. Вообще, на Дзержинского много мест, где асфальт частично снят с тротуаров (обычно в местах замены бордюров), но показанные места — самые вопиющие. Работы ведутся крайне медленно и выборочно. Сняли асфальт — через одну-две недели укладывают щебень и подсыпку, ещё через несколько дней или неделю асфальтируют. Местами на тротуарах асфальта не было месяц!", — негодуют общественники.
"Взвыли" от стояния в пробках и толчеи в транспорте из-за ремонта дорог жители КраснодараКак ранее сообщало ИА KrasnodarMedia, краснодарцы возмущены дорожно-транспортной ситуацией, которая возникла в кубанской столице из-за реконструкции дорожного покрытия сразу на нескольких улицах города и изливают свой "негатив" в социальных сетях. В качестве иллюстрации транспортного коллапса в популярных пабликах города появилась фотография толпы кубанцев, стоящих в ожидании трамваев на улице Декабристов. Горожане жалуются, что "втиснуться в трамваи" можно с трудом, а ехать до точки назначения из-за пробок приходится часами. Краснодарцам, которые пользуются общественным транспортом, вторят автомобилисты, которые тоже замучены дорожными заторами.
Фотография "забитой под завязку" краснодарцами трамвайной остановки в Прикубанском районе Краснодара — лишь один пример ужасающей транспортной ситуации в городе. Люди вынуждены часами ожидать общественного транспорта, боем брать трамваи и маршрутки, чтобы доехать до нужной остановки, а кроме того еще часами стоять в пробках на дорогах.
13 сентября. 8 часов утра. На остановке ул. Декабристов люди ждут трамвай. Фото: Антон Капшук, ВКонтакте
Разнесли "в хлам" программу мэрии по развитию транспортной системы Краснодара активисты Ранее, активисты "Городских решений" подвергли критике муниципальную программу по развитию транспортной системы Краснодара. Проанализировав проект мэрии "Развитие транспортной системы в границах муниципального образования город Краснодар" общественники указали, что программа не выполняет поставленных целей и задач и не обеспечивает повышение доступности и качества транспортных услуг для жителей краевой столицы. Активисты движения назвали программу "типичным документом для галочки" и не ограничились осуждением предложенных администрацией мероприятий, а предложили свои решения по "доведению до ума" "транспортной программы"
Это новости Краснодара и Краснодарского края.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
"Полетели головы" управленцев в Краснодаре за срыв сроков ремонта городских дорог
Садовый мост в Краснодаре перекроют полностью и будут делать капремонт до 11 ноября
"Транспортный коллапс" с автомобильными пробками ждет Краснодар осенью — общественники
 |
Кликни и получай только самые интересные новости в группе "КраснодарМедиа.Новости" в Whatsapp |
